高中试卷答案网（13）现代交通运输的新变化
1.20世纪初，曾有一副挽联深深感染了中国人，其上联是：殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士；下联是：论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，千秋留实学，黄花又见泣西风。该挽联悼念的人物是( )
A.冯如 B.孙中山 C.莱特兄弟 D.爱迪生
2.1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始了。飞机的发明开辟了交通运输的空中通道。下列有关选项中，表述正确的是( )
A.1919年定期的国际航班在欧洲开通
B.20世纪50年代宽体客机成为空中运输主流
C.20世纪70年代喷气式飞机代替螺旋桨飞机
D.2019年中苏民用航空股份公司成立
3.下表为南京国民政府交通部与德国汉莎航空公司联合成立欧亚航运公司(经营沪兰、平粤、兰包、西昆、兰新等航线)的营业收支表。据此可知( )
年度 营业收入（元） 营业支出（元） 盈亏额（元）
1931 44202.14 452611.77 -408409.6
1933 529462.05 953063.48 -423601.43
1935 1491856.10 2129786.30 -637930.20
1937 3497206.34 3249407.78 24798.56
A.中德两国关系密切 B.中国航空业发展迅速
C.西北交通得以改善 D.欧亚航空公司连年亏损
4.1950年6月，中央政府决定拨款修建成渝铁路。为了加快筑路速度，在原有军工筑路的基础上，又投入兵工2.8万人、失业工人数万人，修建铁路所需的钢轨、道钉等器材主要委托重庆的公私工厂加工。据此可知，成渝铁路的修建( )
A.改变了西南地区交通落后状况 B.有助于成渝地区经济恢复发展
C.开启了“一五”计划的建设局面 D.有利于改善不平衡的工业布局
5.1952年5月，中央军委、政务院决定将民航划归空军建制，并将民航行政管理和业务经营分开，改设民航局做行政领导机构，设民航公司为经营业务的机构。这表明当时中国民航局( )
A.实行半军事化管理 B.奉行计划经济体制
C.实行政企合一体制 D.重视拓展业务范围
6.1971年，北京地铁开始试运营，为出行带来方便，手表也成为人们出行的重要计时器；21世纪以来，随着我国高铁的发展，以及高铁进站停站时间短，对乘车者的时间观念要求高，手机成了重要的购票工具，因为更方便、更节省时间。这表明( )
A.现代工业发展打乱了人们正常的生活节奏
B.快捷的交通逐渐把世界联结成为一个整体
C.北京城市交通线路的轴线向四周辐射扩展
D.时间观念随交通发展成为人们生活一部分
7.云南迪庆藏族自治州首府中甸距昆明六七百千米，山高陆深，经济落后；迪庆香格里拉机场于1999年建成通航后，“香格里拉”旅游胜地吸引了世界的目光。该州的地区生产总值在2001—2005年年均增长21.5%。材料强调( )
A.服务业推动区域经济结构转型升级 B.民航运输使城市治理水平显著提升
C.旅游行业在地区脱贫中的重要价值 D.交通运输对边疆经济发展的重要性
8.下表为2020年中国四大区域高速铁路密度表。据表可知( )
范围 高速铁路里程 （公里） 面积 （万平方公里） 高速铁路密度 （公里/万平方公里）
东北 3712 79 47
东部 11543 92 125
中部 9966 103 97
西部 8589 688 12
A.中国高铁建设落后于时代要求 B.中国高铁技术引领全世界
C.高铁建设与各地经济水平相关 D.高铁建设加速城市化进程
9.阅读材料，完成下列要求。
材料一 美国在西部开发的过程中遇到的最大问题是交通问题。美国的交通革命从“税路时代(即收税或收费的大道)”开始。各州纷纷修筑自己的税路，部分解决了各州内部的运输问题。1800年美国开始修筑“国道”，1833年修成坎布兰至俄亥俄州哥伦布的坎布兰大道，成为移民西部的要道。1807年蒸汽机成功运用于商业航行后，“汽船时代”到来，投资修建运河成为主流。各运河与天然河道形成密集的航运网，为东西部连接提供了极大的便利。从19世纪50年代起，美国交通运输业进入最具革命性的时代——铁路时代。铁路速度快、承载量大、受地理限制小，因而很快就超过公路和运河运输。
——摘编自陆宾《美国西进中的交通建设》
材料二 在1949年前后，以毛泽东为首的党和国家领导人就对交通工作的重要性有着清醒的认识。
1950年至1957年间，铁道部在苏联专家帮助下建立了相应的管理体制。全国交通业的统筹发展初步实现了合理的产业布局，交通业超额完成了“一五”计划规定的运输任务，投资回报率较高。新中国成立初期交通发展战略取得显著效果，初步改善了我国交通业的结构与布局，基本满足了国民经济的发展需求，并留下了许多成功的经验。
——肜新春《新中国成立初期交通发展战略的演进与绩效》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括美国近代交通建设的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析新中国初期交通运输业发展的新变化及其原因。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈你对国家交通事业发展的认识。
答案以及解析
1.答案：A
解析：本题主要考查冯如的相关知识。A.依据题干中“殉工艺者则尤难，一霎坠飞机”“黄花又见泣西风”结合所学知识可知，冯如是中国第一位飞机设计师，他是中国最早从事飞机研制、设计、制造的人，1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国，他提出航空救国主张并为之奋斗，并在广州燕塘飞行表演中不幸失事殉职，遗体安葬在广州黄花岗七十二烈士墓，被尊为“中国始创飞行大家”，符合题意，故A正确。
2.答案：A
解析：结合所学知识可知，1919年定期的国际航班在欧洲开通，A项正确；20世纪70年代宽体客机成为空中运输主流，排除B项；20世纪50年代喷气式飞机代替螺旋桨飞机，排除C项；1950年中苏民用航空股份公司成立，排除D项。故选A项。
3.答案：C
4.答案：B
解析：1950年，中国正在进行国民经济的恢复工作。据材料“投入兵工2.8万人、失业工人数万人，修建铁路所需的钢轨、道钉等器材主要委托重庆的公私工厂加工”可知，成渝铁路的修建为当地提供了大量就业岗位，促进了企业生产，这有助于成渝地区经济恢复发展，B项正确；成渝铁路的修建对西南地区交通的影响与材料主旨不符，排除A项；据所学知识，“一五”计划始自1953年，时间与材料不符，排除C项；D项说法正确，但与材料主旨不符，排除。
5.答案：A
解析：本题考查新中国的民航业。根据材料信息可知·新中国初期的民航被划归空军建制。这体现了半军事化管理的特征，故选A项；当时计划经济体制尚未建立，故排除B项；民航局行政管理和业务经营分开，说明民航局不是实行政企合一体制，故排除C项；材料体现不出民航局对业务范围的拓展，故排除D项。
6.答案：D
解析：材料强调随着交通技术的进步，人们的时间观念也在变化，并影响着社会生活方式，即在现代社会交通便捷的背景下，时间观念成为人们生活的重要一部分，D项正确；A项中的“打乱”与题干主旨不符，排除；B项与题干无关，排除；材料主旨是时间观念而非交通线路的扩展，排除C项。
7.答案：D
解析：根据材料，香格里拉机场的建立促进了该地区旅游业的发展，推动了生产总值的增长，这反映了交通运输对边疆经济发展的重要性，D项正确；材料只涉及旅游业，未体现经济结构转型升级，排除A项；材料体现的是地区治理，并非城市治理，排除B项；材料主要强调的是香格里拉机场对经济增长的促进作用，旅游行业发展也是交通运输发展带来的，排除C项。
8.答案：C
解析：从表中数据来看，我国各区域高铁密度差距极大，经济发达地区的高铁密度大，西部经济欠发达地区的高铁密度较小，故选C项。材料体现了高铁分布的不平衡，不能体现高铁建设落后于时代要求，A项错误，材料没有列出其他国家数据，无法体现中国与世界其他国家的路网规模对比情况，B项错误。表中数据未列举城市分布密度与高铁密度的关系，D项错误。
9.答案：（1）特点：具有明显阶段特征；伴随领土扩张而发展；与工业革命的进程密切相关；多种
交通方式共同发展；从地方各自发展到国家统筹发展。
（2）新变化：国家组织，统筹规划；发展较快，成果显著；形成高度集中的计划管理体制交通结构布局更趋合理。
原因：新中国的建立（或者答社会主义制度的确立）；毛泽东等党和国家领导人（或人民政府）的重视；“一边倒”政策和苏联的帮助；“一五”计划政策的指导（或者答计划经济逐步建立，国家政策指导）；新中国初期三年经济的恢复和“一五”计划的推动；人民群众艰苦奋斗精神等。
（3）认识：交通运输发展要充分发挥政府的作用，调动各方面的建设积极性；交通运输的发展是推动经济建设和社会进步的重要因素；立足于国家战略发展的需要；交通建设要注重地区协调统筹发展；
解析：(1)关于美国近代交通建设的特点，据材料“美国在西部开发的过程中遇到的最大问题是交通问题。”可知，伴随领土扩张而发展；据材料“1807年蒸汽机成功运用于商业航行后，·汽船时代'到来，投资修建运河成为主流。”可知，与工业革命的进程密切相关；据材料“各州纷纷修筑自己的税路”“1800年美国开始修筑国道”可知，从地方各自发展到国家统筹发展；据材料“1800年美国开始修筑国道”，1833年修成坎布兰至俄亥俄州哥伦布的坎布兰大道，成为移民西部的要道。1807年蒸汽机成功运用于商业航行后，汽船时代到来，投资修建运河成为主流。“从19世纪50年代起，美国交通运输业进入最具革命性的时代一铁路时代。”并结合所学可知，具有明显阶段特征；多种交通方式共同发展。
(2)第一小问，关于新中国初期交通运输业发展的新变化，据材料“全国交通业的统筹发展初步实现了合理的产业布局”，交通业超额完成了“五”“计划规定的运输任务”可知，国家组织，统筹规划；据材料“新中国成立初期交通发展战略取得显著效果，初步改善了我国交通业的结构与布局”并结合所学可知，发展较快，成果显著；形成高度集中的计划管理体制，交通结构布局更趋合理。第二小问，关于原因，据材料“在1949年前后，以毛泽东为首的党和国家领导人就对交通工作的重要性有着清醒的认识。”可知，新中国的建立(或者答社会主义制度的确立)，毛泽东等党和国家领导人(或人民政府)的重视；据材料“交通业超额完成了”“一五”计划规定的运输任务，并结合所学可知，国家用了三年时间完成了国民经济的恢复，同时“一五”计划的推动；据所学可知，建国初期我国在外交上实行“一边倒”政策，同时1950年中国同苏联政府签订了《中苏友好同盟互助条约》，这一时期苏联加大对中国的援助，也包括在交通领域对中国的援助；据所学可知，人民群众是历史的创造者，我国建国初期交通运输业的发展离不开人民群众艰苦奋斗。
(3)关于对国家交通事业发展的认识，据材料“1800年美国开始修筑国道”“在1949年前后，以毛泽东为首的党和国家领导人就对交通工作的重要性有着清醒的认识。”可知，交通运输发展要充分发挥政府的作用，调动各方面的建设积极性；据所学可知，交通建设事关国家经济发展，交通运输业的发展为社会经济发展创造重要的交通条件；交通建设发展中要学会统筹，注重地区协调发展；交通运输业发展还有立足于国家战略发展的需要。