高中试卷答案网现代交通运输的新变化
一、选择题
1．如表四项表述可以从史实直接推断出结论的是（ ）
史实 结论
A 1867年，马克思发表《资本论》，指出剩余价值是资本主义生产的唯一目的和动机，是资本主义生产的实质。 确立了无产阶级斗争的指导思想
B 至1911年，中国共修建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑占46%，贷款修筑占40%，中国人自建铁路仅1200公里，只占14%。 列强控制了中国的经济命脉
C 1935年，美国成立工程振兴局。在1935﹣1943年间，该局雇佣了近330万人，共主办25万个工程项目，花费了110亿美元用于造林、修建住宅和兴办教育等项目。 刺激生产和消费，缓和了劳资矛盾
D 1956年，毛泽东提出：“艺术问题上百花齐放，学术问题上百家争鸣。” 有利于文化和科学事业的发展
A．A B．B C．C D．D
2．1910年，上海某刊载：“一车辟易人百千，双轮足值价万钱。汽声呜呜向前进，按机四顾心雄然。未过泥城尘似烟，忽来马路灰扑天。……行路难，行路难，逢窄路，真可骇。”据此判断，材料中的这种交通工具是（ ）
A．由英国人最早发明
B．上海新推出的公共交通工具
C．中国交通事业现代化的标志
D．以内燃机为动力的运输工具
3．如图为1950年10月1日《人民日报》广告截图，仔细阅读相关信息，结合所学分析判断（ ）
①自50年代开始中国有了自己的自行车制造厂
②“大批供应市场”和“大众化”说明中国开始成为“自行车王国”
③“抗衡舶来”表明自行车系中国制造
④自行车从此成为主要的代步工具
A．①③ B．②④ C．①②③ D．②③④
4．由人力、畜力向机械动力的演进，是交通近代化的趋势。如图所示属于中国近代新式交通工具的有（ ）
A．③ B．①② C．①③ D．①②③
5．“盖天津（城）市发展之趋势，起初围绕旧城，继则沿河流，复次则沿铁道线，自有电气事业则沿电车道而发展。”这反映出近代天津城市化进程的显著特点是（ ）
A．以老城区为中心不断扩展
B．伴随交通方式的变化而发展
C．由城市周边的不断开发而发展
D．伴随工商业的发展而发展
6．2003年，世界各地纪念人类航空百年。在纪念活动中，下列四人中人们肯定会提及的发明家是（ ）
A．富尔顿 B．福特 C．卡尔 本茨 D．莱特兄弟
7．进入近现代社会以后，中国的交通工具日新月异。阅读如表，分析最为正确的一项是（ ）
领域 出现时间 最早地点
人力车 1874年 上海
有轨电车 1906年 天津
公共汽车 1924年 上海
地铁 1969年 北京
磁悬浮列车 2003年 上海
①受地区经济发展不平衡影响
②牵引动力由人力向机械动力演进
③各种层次交通工具在现代中国并行应用
④人力车等传统交通工具逐渐被汽车等新式交通工具取代
A．①② B．③④ C．①②③ D．①②③④
8．1889年5月，清廷发布上谕称建铁路为“自强要策”，正式宣布兴办铁路。截至1911年，初步建成以北京为枢纽的京奉、京汉、京张、津浦四条官办铁路干线，以及华北的正太等官商所办各线，总长约达9292公里，其中自建铁路达5574公里。这一时期中国铁路的发展（ ）
A．反映了列强倾销商品的要求
B．是洋务派自强政策推动的结果
C．瓦解了自给自足的小农经济
D．奠定了近代铁路网的基本格局
9．汉唐盛世皆是帑藏丰实，充斥汉武太仓的是“陈陈相因”的粟，玄宗开元时的公私仓廪则是“稻米流脂粟米白”。引起政府储粮从“粟”到“稻米、粟”这一变化的主要条件是（ ）
A．经济上南强于北的局面形成
B．政府均田限田措施成效显著
C．洲际物种交流影响经济生活
D．交通运输网络日益发展完善
10．甲午战争以后，西方列强为争夺在中国修筑铁路的权力进行斗争。到1911年为止，中国已修成铁路总长为9292公里，其中40%控制在列强手中。材料表明（ ）
A．铁路发展呈现出了半殖民地色彩
B．资本输出成为列强侵略的主要方式
C．铁路修建的重要性成为中外共识
D．中国基本上丧失了修筑铁路的主权
11．《英汉辞典》在解释“bus”时，列出的义项有①公共汽车②火箭的一级③火车车厢④公共马车。如果按照历史上这些含义出现的先后来编写辞条，那么正确的排序应当是（ ）
A．①③④② B．③②①④ C．④①③② D．④③①②
12．《骆驼祥子》讲述的是中国北平城里的一个年轻好强、充满生命活力的黄包车车夫祥子的人生经历。“黄包车”的出现（ ）
A．使近代交通方式发生革命性变化
B．开启了近代中国电车运输新时代
C．使交通动力从人力向机械力转变
D．促进了近代中国交通形式多样化
二、综合题
13．阅读材料，完成下列要求。
材料一 1941年，学者亨利首次使用“美国世纪”来称呼即将到来的新时代。二次世界大战之后，美国汽车工业的迅猛发展证明了亨利的说法是正确的。1946年，尽管战争的创伤还没有完全愈合。美国已售出了180万辆汽车；1950年，美国生产的汽车占世界汽车总产量的85%。“美国世纪”中美国汽车工业的巅峰时刻出现于1955年。朝鲜战争后的销售反弹使汽车销量创下了新的纪录：700万辆。当然，当时无人会料到“美国世纪”的时代不会持续下去，也没有人会想到美国汽车工业再也不会像1955年那样辉煌了。1963年，当时汽车销售量再次到达1955年水平时，国外汽车特别是德国大众牌小汽车占了美国市场份额的5%。
——摘编自托马斯《现代资本主义——三次工业革命的成功者》
材料二 中国汽车工业发展历程表
时间(年) 特征 概况
1920～ 1949 萌芽期 开始尝试制造汽车并获成功，与汽车相关的修理业与配件制造业在若干地方发展起来，但汽车制造活动不成体系，没有大量的汽车产出
1949～ 1965 苏联 技术移 植期 以第一汽车制造厂的建设与发展为中心，在上海、南京、北京等地形成地方性生产基地，全面移植苏联生产、技术、管理体制的方式
1965～ 1978 苏联 技术本 土化期 重心是第二汽车制造厂的建设，从法国引进技术，主要依靠中国自己力量开展建设，老汽车生产基地继续发展，天津、武汉等新汽车工业有所壮大
1978后 新发展 合资模式的诞生并成为主流，面向市场，其产品重心转变为作为大众消费品的轿车，21世纪出现自主创新模式
——据关云平《中国汽车工业的早期发展》整理
(1)根据材料一并结合所学知识，简析二战后美国汽车业发展的特点及其成因。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出中国汽车工业发展的主要趋势及影响。
(3)根据材料并结合所学知识，说明影响二战后中美汽车业发展的共同因素。
现代交通运输的新变化
一、选择题
1．如表四项表述可以从史实直接推断出结论的是（ ）
史实 结论
A 1867年，马克思发表《资本论》，指出剩余价值是资本主义生产的唯一目的和动机，是资本主义生产的实质。 确立了无产阶级斗争的指导思想
B 至1911年，中国共修建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑占46%，贷款修筑占40%，中国人自建铁路仅1200公里，只占14%。 列强控制了中国的经济命脉
C 1935年，美国成立工程振兴局。在1935﹣1943年间，该局雇佣了近330万人，共主办25万个工程项目，花费了110亿美元用于造林、修建住宅和兴办教育等项目。 刺激生产和消费，缓和了劳资矛盾
D 1956年，毛泽东提出：“艺术问题上百花齐放，学术问题上百家争鸣。” 有利于文化和科学事业的发展
A．A B．B C．C D．D
【答案】D
2．1910年，上海某刊载：“一车辟易人百千，双轮足值价万钱。汽声呜呜向前进，按机四顾心雄然。未过泥城尘似烟，忽来马路灰扑天。……行路难，行路难，逢窄路，真可骇。”据此判断，材料中的这种交通工具是（ ）
A．由英国人最早发明
B．上海新推出的公共交通工具
C．中国交通事业现代化的标志
D．以内燃机为动力的运输工具
【答案】D
3．如图为1950年10月1日《人民日报》广告截图，仔细阅读相关信息，结合所学分析判断（ ）
①自50年代开始中国有了自己的自行车制造厂
②“大批供应市场”和“大众化”说明中国开始成为“自行车王国”
③“抗衡舶来”表明自行车系中国制造
④自行车从此成为主要的代步工具
A．①③ B．②④ C．①②③ D．②③④
【答案】A
4．由人力、畜力向机械动力的演进，是交通近代化的趋势。如图所示属于中国近代新式交通工具的有（ ）
A．③ B．①② C．①③ D．①②③
【答案】D
5．“盖天津（城）市发展之趋势，起初围绕旧城，继则沿河流，复次则沿铁道线，自有电气事业则沿电车道而发展。”这反映出近代天津城市化进程的显著特点是（ ）
A．以老城区为中心不断扩展
B．伴随交通方式的变化而发展
C．由城市周边的不断开发而发展
D．伴随工商业的发展而发展
【答案】B
6．2003年，世界各地纪念人类航空百年。在纪念活动中，下列四人中人们肯定会提及的发明家是（ ）
A．富尔顿 B．福特 C．卡尔 本茨 D．莱特兄弟
【答案】D
7．进入近现代社会以后，中国的交通工具日新月异。阅读如表，分析最为正确的一项是（ ）
领域 出现时间 最早地点
人力车 1874年 上海
有轨电车 1906年 天津
公共汽车 1924年 上海
地铁 1969年 北京
磁悬浮列车 2003年 上海
①受地区经济发展不平衡影响
②牵引动力由人力向机械动力演进
③各种层次交通工具在现代中国并行应用
④人力车等传统交通工具逐渐被汽车等新式交通工具取代
A．①② B．③④ C．①②③ D．①②③④
【答案】C
8．1889年5月，清廷发布上谕称建铁路为“自强要策”，正式宣布兴办铁路。截至1911年，初步建成以北京为枢纽的京奉、京汉、京张、津浦四条官办铁路干线，以及华北的正太等官商所办各线，总长约达9292公里，其中自建铁路达5574公里。这一时期中国铁路的发展（ ）
A．反映了列强倾销商品的要求
B．是洋务派自强政策推动的结果
C．瓦解了自给自足的小农经济
D．奠定了近代铁路网的基本格局
【答案】D
9．汉唐盛世皆是帑藏丰实，充斥汉武太仓的是“陈陈相因”的粟，玄宗开元时的公私仓廪则是“稻米流脂粟米白”。引起政府储粮从“粟”到“稻米、粟”这一变化的主要条件是（ ）
A．经济上南强于北的局面形成
B．政府均田限田措施成效显著
C．洲际物种交流影响经济生活
D．交通运输网络日益发展完善
【答案】D
10．甲午战争以后，西方列强为争夺在中国修筑铁路的权力进行斗争。到1911年为止，中国已修成铁路总长为9292公里，其中40%控制在列强手中。材料表明（ ）
A．铁路发展呈现出了半殖民地色彩
B．资本输出成为列强侵略的主要方式
C．铁路修建的重要性成为中外共识
D．中国基本上丧失了修筑铁路的主权
【答案】A
11．《英汉辞典》在解释“bus”时，列出的义项有①公共汽车②火箭的一级③火车车厢④公共马车。如果按照历史上这些含义出现的先后来编写辞条，那么正确的排序应当是（ ）
A．①③④② B．③②①④ C．④①③② D．④③①②
【答案】D
12．《骆驼祥子》讲述的是中国北平城里的一个年轻好强、充满生命活力的黄包车车夫祥子的人生经历。“黄包车”的出现（ ）
A．使近代交通方式发生革命性变化
B．开启了近代中国电车运输新时代
C．使交通动力从人力向机械力转变
D．促进了近代中国交通形式多样化
【答案】D
二、综合题
13．阅读材料，完成下列要求。
材料一 1941年，学者亨利首次使用“美国世纪”来称呼即将到来的新时代。二次世界大战之后，美国汽车工业的迅猛发展证明了亨利的说法是正确的。1946年，尽管战争的创伤还没有完全愈合。美国已售出了180万辆汽车；1950年，美国生产的汽车占世界汽车总产量的85%。“美国世纪”中美国汽车工业的巅峰时刻出现于1955年。朝鲜战争后的销售反弹使汽车销量创下了新的纪录：700万辆。当然，当时无人会料到“美国世纪”的时代不会持续下去，也没有人会想到美国汽车工业再也不会像1955年那样辉煌了。1963年，当时汽车销售量再次到达1955年水平时，国外汽车特别是德国大众牌小汽车占了美国市场份额的5%。
——摘编自托马斯《现代资本主义——三次工业革命的成功者》
材料二 中国汽车工业发展历程表
时间(年) 特征 概况
1920～ 1949 萌芽期 开始尝试制造汽车并获成功，与汽车相关的修理业与配件制造业在若干地方发展起来，但汽车制造活动不成体系，没有大量的汽车产出
1949～ 1965 苏联 技术移 植期 以第一汽车制造厂的建设与发展为中心，在上海、南京、北京等地形成地方性生产基地，全面移植苏联生产、技术、管理体制的方式
1965～ 1978 苏联 技术本 土化期 重心是第二汽车制造厂的建设，从法国引进技术，主要依靠中国自己力量开展建设，老汽车生产基地继续发展，天津、武汉等新汽车工业有所壮大
1978后 新发展 合资模式的诞生并成为主流，面向市场，其产品重心转变为作为大众消费品的轿车，21世纪出现自主创新模式
——据关云平《中国汽车工业的早期发展》整理
(1)根据材料一并结合所学知识，简析二战后美国汽车业发展的特点及其成因。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出中国汽车工业发展的主要趋势及影响。
(3)根据材料并结合所学知识，说明影响二战后中美汽车业发展的共同因素。
答案：(1)特点：一度迅猛但有曲折；在世界汽车产量中具有主导地位；生产和销售深受国际局势的变动；受到欧洲冲击。(任答2点)成因：战后初期国家垄断资本主义发展迅速；第三次科技革命的推动；资本主义世界经济体系的建立；西欧一体化的影响。(任答3点)
(2)趋势：从移植外国技术到自主研发；从尝试到大规模建设；从一个中心到全面发展；由自办到多种合作模式。(任答2点)影响：加快社会主义经济建设的进程；推动交通运输业的进步；利于改善民生。(任答2点)
(3)因素：国际形势的变化；科技发展水平；政府政策。
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